Mercedes E-Klasse: Radwechsel. Radmontage

Die Start-Stopp-Taste aus dem Zündschloss ziehen mehr.

Das Fahrzeug zusätzlich gegen Wegrollen sichern.

Info 

Abgesehen von einigen länderspezifischen Varianten sind die Fahrzeuge nicht mit Radwechselwerkzeug ausgestattet. Einige Werkzeuge für den Radwechsel sind fahrzeugspezifisch. Informieren Sie sich bei einer qualifizierten Fachwerkstatt, welche Radwechselwerkzeuge für einen Radtausch an Ihrem Fahrzeug nötig sind.

• Wagenheber
• Unterlegkeil
• Radschlüssel

Fahrzeug gegen Wegrollen sichern

Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Unterlegkeil ausgestattet ist, finden Sie ihn im Radwechselwerkzeug mehr.

Beide Platten nach oben schwenken .

Die untere Platte nach außen schwenken .

Die Nasen der unteren Platte ganz in die Öffnungen der Grundplatte stecken .

Fahrzeug sichern auf ebenem Terrain (Beispiel Limousine)

Fahrzeug sichern an leichtem Gefälle (Beispiel Limousine)

Fahrzeug anheben

Wenn Sie den Wagenheber nicht richtig an der entsprechenden Aufnahme am Fahrzeug ansetzen, kann der Wagenheber bei angehobenem Fahrzeug umkippen. Es besteht Verletzungsgefahr!

Folgendes beim Anheben des Fahrzeugs beachten:

• Verwenden Sie nur den fahrzeugspezifischen, von Mercedes-Benz geprüften und frei gegebenen Wagenheber zum Anheben des Fahrzeugs. Bei unsachgemäßem Gebrauch des Wagenhebers kann der Wagenheber bei angehobenem Fahrzeug umkippen.
• Der Wagenheber ist nur zum kurzzeitigen Anheben des Fahrzeugs beim Radwechsel vorgesehen. Er ist nicht für Wartungsarbeiten unter dem Fahrzeug geeignet.
• Vermeiden Sie den Radwechsel an Steigungen und Gefällstrecken.
• Sichern Sie das Fahrzeug vor dem Anheben mit der Feststellbremse und Keilen gegen Wegrollen. Lösen Sie niemals die Feststellbremse, während das Fahrzeug angehoben ist.
• Die Standfläche des Wagenhebers muss eben, fest und rutschsicher sein. Auf losem Untergrund müssen Sie eine große, flache und tragfähige Unterlage verwenden. Auf rutschigem Untergrund müssen Sie eine rutschsichere Unterlage verwenden, z. B. auf Fliesen eine Gummimatte.
• Verwenden Sie keine Holzklötze oder ähnliches als Wagenheberunterlage. Sonst kann der Wagenheber wegen der eingeschränkten Unterstellhöhe seine Tragfähigkeit nicht erreichen.
• Achten Sie darauf, dass der Abstand zwischen Unterseite Reifen und Boden maximal 3 cm betragen darf.
• Halten Sie Ihre Hände und Füße niemals unter das angehobene Fahrzeug.
• Legen Sie sich nicht unter das angehobene Fahrzeug.
• Wenn das Fahrzeug angehoben ist, starten Sie nicht den Motor.
• Wenn das Fahrzeug angehoben ist, öffnen oder schließen Sie keine Tür oder den Kofferraumdeckel/die Heckklappe.
• Achten Sie darauf, dass sich beim Anheben keine Personen im Fahrzeug befinden.

Abnehmen: Den Mitteldeckel der Radnabenabdeckung nach links drehen und abnehmen.

Montieren: Vor der Montage darauf achten, dass die Radnabenabdeckung in geöffneter Position ist. Dazu den Mitteldeckel nach links drehen.

Die Radnabenabdeckung aufsetzen und den Mitteldeckel nach rechts drehen, bis die Radnabenabdeckung spürbar und hörbar einrastet.

Sicherstellen, dass die Radnabenabdeckung fest montiert ist.

Am zu wechselnden Rad die Radschrauben mit dem Radschlüssel um etwa eine Umdrehung lösen. Die Schrauben nicht herausschrauben.

Aufnahmepunkte für den Wagenheber (Beispiel Limousine)

AMG Fahrzeuge und Fahrzeuge mit AMG Ausstattung: Das Fahrzeug hat an der Längsträgerverkleidung bei den Wagenheber-Aufnahmepunkten Abdeckungen zum Schutz der Karosserie.

Abdeckung, vorne (Beispiel Fahrzeuge mit Sport-Paket AMG)

Den Wagenheber am Wagenheber-Aufnahmepunkt ansetzen.

Darauf achten, dass sich der Fuß des Wagenhebers lotrecht unter dem Wagenheber-Aufnahmepunkt befindet.

Die Kurbel nach rechts drehen, bis der Wagenheber komplett am Wagenheber-Aufnahmepunkt sitzt. Der Wagenheberboden muss gleichmäßig den Grund berühren.

So lange an der Kurbel drehen, bis der Reifen maximal 3 cm vom Boden entfernt ist.

Rad abnehmen

Die oberste Radschraube ganz herausschrauben.

Statt der Radschraube den Zentrierbolzen in das Gewinde schrauben.

Die übrigen Radschrauben ganz herausschrauben.

Das Rad abnehmen.

Neues Rad montieren

Durch geölte oder gefettete Radschrauben sowie beschädigte Radschrauben- oder Radnabengewinde können sich Radschrauben lösen. Dadurch können Sie beim Fahren ein Rad verlieren. Es besteht Unfallgefahr!

WARNUNG

Schrauben Sie die Radschrauben oder Radmuttern nur bei abgelassenem Fahrzeug fest.

Beachten Sie unbedingt die Anweisungen und Sicherheitshinweise zum "Radwechsel" mehr.

Hinweis 

AMG Fahrzeuge: Beim Abnehmen und Ansetzen des Rades kann die Felge gegen die Keramik-Bremsscheibe schlagen und diese beschädigen. Gehen Sie daher vorsichtig vor, und lassen Sie sich von einer zweiten Person helfen. Alternativ können Sie auch einen zweiten Zentrierbolzen verwenden.

Die Anlageflächen von Rad und Radnabe reinigen.

Das neu zu montierende Rad auf den Zentrierbolzen schieben und andrücken.

Die Radschrauben einschrauben und leicht anziehen.

Den Zentrierbolzen herausschrauben.

Die letzte Radschraube einschrauben und leicht anziehen.

Fahrzeuge mit Notrad "Faltrad": Das Notrad "Faltrad" aufpumpen mehr.  

Erst danach das Fahrzeug ablassen.

Fahrzeug ablassen

Wenn Sie die Radschrauben oder Radmuttern nicht mit dem vorgeschriebenen Anziehdrehmoment anziehen, können sich die Räder lösen. Es besteht Unfallgefahr!

Hinweis 

Fahrzeuge mit Notrad "Faltrad": Bevor Sie das Fahrzeug ablassen, pumpen Sie das Notrad "Faltrad" mit dem Reifenfüllkompressor auf. Sonst kann die Felge beschädigt werden.

Die Kurbel des Wagenhebers so lange nach links drehen, bis das Fahrzeug wieder fest auf dem Boden steht.

Den Wagenheber zur Seite legen.

Die Radschrauben in der angegebenen Reihenfolge bis über Kreuz gleichmäßig festziehen. Das Anziehdrehmoment muss 130 Nm betragen.

Den Wagenheber in die Ausgangsstellung zurückdrehen.

Den Wagenheber und das restliche Radwechselwerkzeug wieder im Kofferraum/Laderaum verstauen.

AMG Fahrzeuge und Fahrzeuge mit AMG Ausstattung: Die Abdeckung der Längsträgerverkleidung einsetzen.

Reifendruck des neu montierten Rads prüfen und bei Bedarf anpassen.  

Dabei den empfohlenen Reifendruck beachten mehr.

Info 

Fahrzeuge mit Reifendruckkontrolle: Alle montierten Räder müssen mit funktionierenden Sensoren ausgestattet sein.

Die Reifenpflege und -wartung der Mercedes E-Klasse W212 (Baujahre 2009–2016) ist ein wichtiger Bestandteil des Sicherheitskonzepts. Regelmäßige Überprüfungen von Profiltiefe und Reifendruck verlängern die Lebensdauer und sichern ein optimales Fahrverhalten.

Mercedes empfiehlt den Einsatz freigegebener Pflegemittel, um das Material der Reifen nicht anzugreifen. So bleibt das Premium-Niveau des W212 auch in puncto Sicherheit und Effizienz erhalten.

Die Kombination aus fachgerechter Pflege und präziser Technik macht die E-Klasse zu einem Vorbild im Segment der oberen Mittelklasse.

Radwechsel. Reifenpanne. Räder tauschen

Rad-Reifen-Kombinationen. Allgemeine Hinweise