BMW 5er: Fahrkomfort

Die Querverkehrswarnung vorn im BMW 5 VII Gen ist eine wertvolle Ergänzung für sicheres Rangieren aus Einfahrten, Parklücken oder Kreuzungen mit eingeschränkter Sicht. Über Radarsensoren im vorderen Stoßfänger erkennt das System Fahrzeuge, Radfahrer oder Fußgänger, die sich seitlich nähern. Bei Gefahr erfolgen akustische Warnungen und visuelle Hinweise im Control Display sowie in den Außenspiegeln. Besonders hilfreich ist die Funktion in Stadtgebieten mit parkenden Autos oder an unübersichtlichen Kreuzungen. Die Aktivierung geschieht automatisch bei langsamer Vorwärtsfahrt. Auch wenn die Technik präzise arbeitet, bleiben Sichtkontrolle und Vorsicht durch den Fahrer weiterhin essenziell.

Fahrzeugausstattung

In diesem Kapitel sind alle Serien-, Länderund Sonderausstattungen beschrieben, die in der Modellreihe angeboten werden. Es werden daher auch Ausstattungen beschrieben, die in einem Fahrzeug z. B. aufgrund der gewählten Sonderausstattung oder der Ländervariante nicht verfügbar sind. Das gilt auch für sicherheitsrelevante Funktionen und Systeme. Bei Verwendung der entsprechenden Funktionen und Systeme sind die jeweils geltenden Gesetze und Bestimmungen zu beachten.

Dynamische Dämpfer Control

Prinzip

Das System reduziert unerwünschte Fahrzeugbewegungen bei dynamischer Fahrweise oder unebener Fahrbahn.

Abhängig von Fahrbahnzustand und Fahrweise werden dadurch die Fahrdynamik und der Fahrkomfort erhöht.

Allgemein

Das System bietet unterschiedliche Dämpferabstimmungen.

Diese sind den unterschiedlichen Fahrmodi des Fahrerlebnisschalters, zugeordnet.

Adaptive Drive

Prinzip

Adaptive Drive ist ein aktiv gesteuertes Fahrwerk.

Das System erhöht den Fahrkomfort und minimiert gleichzeitig die Seitenneigung bei Kurvenfahrt.

Allgemein

Für die aktive Steuerung werden verfügbare Informationen, z. B. aus dem Navigationssystem oder der Fahrstilanalyse, verwendet.

Mit diesen Informationen werden, insbesondere im Fahrmodus ADAPTIVE, die Steuerung der Dynamischen Dämpfer Control sowie die Steuerung der Aktiven Wankstabilisierung, beeinflusst.

Dadurch wird sowohl die Agilität als auch der Komfort des Fahrzeugs weiter gesteigert.

Aktive Wankstabilisierung

Prinzip

Das System reduziert die Seitenneigung der Karosserie, wie sie bei zügiger Kurvenfahrt oder schnellen Ausweichmanövern auftritt.

Die Seitenneigung des Fahrzeugs wird durch permanente Verstellung an Vorder- und Hinterachse ausgeglichen. Das Fahrzeug wird dadurch stetig stabilisiert.

Agilität und Fahrkomfort werden bei allen Fahrbedingungen erhöht.

Allgemein

Das System bietet unterschiedliche Abstimmungen.

Diese sind den unterschiedlichen Fahrmodi des Fahrerlebnisschalters, zugeordnet.

Die Fahrkomfortsysteme des BMW 5 G30/G31, darunter Dynamische Dämpfer Control, Adaptive Drive und Aktive Wankstabilisierung, bieten ein ausgewogenes Zusammenspiel aus Agilität und Komfort. Je nach gewähltem Fahrmodus passt das Fahrzeug die Fahrwerksabstimmung an und sorgt so für ein optimales Fahrerlebnis – auf kurvigen Landstraßen ebenso wie auf langen Autobahnetappen.

Besonders Adaptive Drive kombiniert aktive Wankstabilisierung und Dämpferregelung, um Seitenneigungen in Kurven zu minimieren und den Fahrkomfort zu steigern. Dank der Integration von Navigations- und Sensordaten erfolgt die Anpassung vorausschauend und präzise. Dies erhöht nicht nur den Komfort, sondern auch die Fahrsicherheit.

FAQ

Frage 1: Beeinflusst das System den Kraftstoffverbrauch?

Antwort: Die Systeme arbeiten effizient; ein merklicher Einfluss auf den Verbrauch entsteht in der Regel nicht.

Frage 2: Kann der Fahrer die Abstimmung manuell wählen?

Antwort: Ja, über den Fahrerlebnisschalter lassen sich verschiedene Fahrmodi und damit auch die Abstimmungen aktiv auswählen.