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Mercedes E-Klasse: Notrad. Notrad

Mercedes E-Klasse: Notrad. Notrad "Faltrad" aufpumpen. Technische Daten

Mercedes E-Klasse / Mercedes E-Klasse (4 Gen / BR 212) Betriebsanleitung / Räder und Reifen / Notrad. Notrad "Faltrad" aufpumpen. Technische Daten

Der Bereich „Wissenswertes“ zu Rädern und Reifen im Mercedes E-Klasse (4 Gen, W212, 2009–2016) gibt allgemeine Tipps zur Auswahl und Pflege. Er betont die Bedeutung von Originalteilen und warnt vor Risiken durch unsachgemäße Radmontage oder den Einsatz unzulässiger Reifen.

Notrad "Faltrad" aufpumpen

Hinweis 

Bevor Sie das Fahrzeug ablassen, pumpen Sie das Notrad "Faltrad" mit dem Reifenfüllkompressor auf. Sonst kann die Felge beschädigt werden.

Betreiben Sie den Reifenfüllkompressor nicht länger als acht Minuten ohne Unterbrechung. Sonst kann er zu heiß werden.

Wenn der Reifenfüllkompressor abgekühlt ist, können Sie ihn weiter benutzen.

Notrad

Das Notrad "Faltrad" wie beschrieben montieren mehr.  

Das Notrad "Faltrad" muss vor dem Aufpumpen montiert sein.

 

Den Stecker und den Schlauch aus dem Gehäuse ziehen.

Die Ventilkappe vom Ventil des Notrads "Faltrad" schrauben.

Die Überwurfmutter des Schlauchs auf das Ventil schrauben.

Sicherstellen, dass der Ein-/Ausschalter des Reifenfüllkompressors auf 0 steht.

Den Stecker in eine 12-V-Steckdose mehr in Ihrem Fahrzeug stecken.

Den Schlüssel im Zündschloss in Stellung 1 drehen mehr.

Den Ein-/Ausschalter am Reifenfüllkompressor auf I drücken.

  • Der Reifenfüllkompressor ist eingeschaltet. Der Reifen wird aufgepumpt. Der Reifendruck wird am Manometer abgelesen.

    Den Reifen auf den vorgeschriebenen Reifendruck aufpumpen.

    Der vorgeschriebene Reifendruck ist auf dem gelben Aufdruck des Notrads angegeben.

     

    Wenn der vorgeschriebene Reifendruck erreicht ist, den Ein-/Ausschalter am Reifenfüllkompressor auf 0 drücken.

  • Der Reifenfüllkompressor ist ausgeschaltet.

    Den Schlüssel im Zündschloss in Stellung 0 drehen.

    Wenn der Reifendruck höher als vorgeschrieben ist, die Ablasstaste drücken, bis der korrekte Reifendruck eingestellt ist.

    Die Überwurfmutter des Schlauchs vom Ventil abschrauben.

    Die Ventilkappe des Notrads "Faltrad" wieder auf das Ventil schrauben.

    Den Stecker und den Schlauch im unteren Teil des Reifenfüllkompressors verstauen.

    Den Reifenfüllkompressor im Fahrzeug verstauen.  

    Technische Daten

    Alle Fahrzeuge (außer AMG Fahrzeuge)

    Notrad "Minispare"

    Modelle mit 4-Zylinder-Motor

    Reifen Leichtmetallrad
    T 155/70 R17 110 M

    Reifendruck: 420 kPa (4,2 bar, 61 psi)

    		4,0 B x 17 H2 ET 39
    Modelle mit 6-Zylinder-Motor
    Reifen Leichtmetallrad
    T 155/70 R17 110 M

    Reifendruck: 420 kPa (4,2 bar, 61 psi)

    		4,0 B x 17 H2 ET 34
    Modelle mit 8-Zylinder-Motor
    Reifen Leichtmetallrad
    T 155/60 R18 107 M

    Reifendruck: 420 kPa (4,2 bar, 61 psi)

    		4,5 B x 18 H2 ET 36

    AMG Fahrzeuge

    Notrad "Faltrad"
    Reifen Leichtmetallrad
    175/50 - 19 97 P

    Reifendruck: 350 kPa (3,5 bar, 51 psi)

    		6,5 B x 19 H2 ET 14

     

    Die Mercedes E-Klasse W212 (Baujahre 2009–2016) bietet klare Anweisungen zur Radbefestigung, um die Sicherheit nach einem Radwechsel zu gewährleisten. Die richtige Anzugsreihenfolge und das korrekte Drehmoment sind entscheidend, um das Lösen der Radschrauben während der Fahrt zu verhindern.

    Besonders wichtig ist das Nachziehen der Schrauben nach einer kurzen Fahrstrecke. So wird die Premium-Qualität des Fahrzeugs auch bei Wartungsarbeiten sichtbar und spürbar.

    Frage: Warum ist das Drehmoment beim Radwechsel so wichtig?

    Antwort: Um eine sichere Verbindung zwischen Rad und Nabe zu gewährleisten und Materialschäden zu verhindern.

    Frage: Wann sollten Radschrauben nachgezogen werden?

    Antwort: Nach etwa 50–100 km Fahrt nach dem Radwechsel.

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    Technische Daten

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