Volvo S80: Kollisionswarner* - Funktion. Unfallwarnsystem* - Radfahrererkennung. Kollisionswarner* - Fußgängererkennung

Das Unfallwarnsystem im Volvo S80 (2. Generation, 2013–2016) kombiniert Warnungen und Bremsautomatik, um Unfälle zu vermeiden oder ihre Schwere zu reduzieren. Der Abschnitt erklärt die Funktionsweise in drei Stufen und die Zusammenarbeit mit anderen Fahrerassistenzsystemen. Besondere Hinweise gibt es zur Radfahrer- und Fußgängererkennung, den Grenzen der Sensorik und der Verantwortung des Fahrers. So wird die sichere Nutzung des Systems unterstützt.

Kollisionswarner* - Funktion

Funktionsübersicht18.

1. Audio-visuelles Warnsignal bei Aufprallgefahr.
2. Radarsensor19
3. Kamerasensor

Das Unfallwarnsystem mit Bremsautomatik führt drei Schritte in nachstehender Reihenfolge aus:

1. Unfallwarnung
2. Bremsunterstützung19
3. Bremsautomatik19

Unfallwarnung und City Safety ergänzen einander.

1 - Unfallwarnung

Zunächst wird der Fahrer vor einem nahe bevorstehendem Aufprall gewarnt.

Das Unfallwarnsystem kann Fußgänger, Radfahrer und Fahrzeuge erkennen, die stehen oder sich in der gleichen Richtung wie das eigene Fahrzeug fortbewegen.

Wenn Gefahr für den Aufprall mit einem Fuß- gänger, Radfahrer oder Fahrzeug besteht, wird der Fahrer mit einem rot blinkenden Warnsignal und einem akustischen Signal (1) darauf aufmerksam gemacht.

2 - Bremsunterstützung19

Wenn die Gefahr für einen Aufprall nach der Unfallwarnung weiter steigt, wird die Bremsunterstützung aktiviert.

Das beinhaltet, dass die Bremsanlage auf ein schnelles Bremsen vorbereitet wird, indem die Bremsen leicht angesetzt werden, was als leichter Ruck gespürt werden kann.

Wenn das Bremspedal schnell genug durchgetreten wird, wird der Bremsvorgang mit vollständiger Bremswirkung durchgeführt.

Die Bremsunterstützung verstärkt die Bremskraft, wenn das System beurteilt, dass das Bremsmanöver des Fahrers nicht ausreicht, um einen Aufprall zu verhindern.

3 - Bremsautomatik19

Während des letzten Schritts wird die automatische Bremsfunktion aktiviert.

Falls der Fahrer in dieser Situation noch kein Ausweichmanöver gestartet hat und eine Kollision unausweichlich ist, tritt die automatische Bremsfunktion in Kraft, dies geschieht ungeachtet dessen, ob der Fahrer bremst oder nicht. Dabei wird das Fahrzeug zur Senkung der Aufprallgeschwindigkeit mit voller Bremskraft gebremst - oder es wird mit begrenzter Bremskraft gebremst, wenn diese zur Vermeidung eines Aufpralls ausreicht. Für Radfahrer kann die Warnung und der volle Bremseingriff sehr spät oder gar nicht erfolgen.

18 Achtung! Die Abbildung ist schematisch - Einzelheiten können je nach Fahrzeugmodell abweichen.

19 Nur mit dem System Niveau 2.

Themenbezogene Informationen

- Unfallwarnsystem

Unfallwarnsystem* - Radfahrererkennung

Die Funktion "erkennt" nur Radfahrer, die in der gleichen Fahrtrichtung fahren, also von hinten.

Beispiel eines für das System optimal erkennbaren Radfahrers - deutliche Körper- und Fahrradkontur, gerade von hinten und in Mittellinie des Fahrzeugs gesehen.

Für die optimale Leistung des Systems muss die Systemfunktion, die einen Radfahrer erfasst, so eindeutige Informationen zur Körper- und Fahrradkontur wie möglich erhalten - das bedeutet, dass das System Fahrrad, Kopf, Arme, Schultern, Beine, Ober- und Unterkörper und ein für Menschen normales Bewegungsmuster identifizieren können muss.

Wenn große Teile des Körpers oder Fahrrads für die Kamera nicht zu sehen sind, kann das System den Radfahrer nicht erkennen.

• Damit die Funktion einen Radfahrer erfasst, muss dieser erwachsen sein und auf einem Erwachsenen-Fahrrad sitzen.
• Das Fahrrad muss mit einem gut sichtbaren und zugelassenen21 roten Rückstrahler versehen sein, der mindestens 70 cm über der Straße angebracht ist.
• Die Funktion kann Radfahrer nur von hinten und in der gleichen Fahrtrichtung erfassen - nicht schräg von hinten, nicht von der Seite.
• Radfahrer, die in gedachter Verlängerung der linken oder rechten Seitenlinie des Fahrzeugs fahren, werden ggf. spät oder gar nicht erkannt.
• Die Fähigkeit der Funktion, Radfahrer in der Morgen- und Abenddämmerung zu erfassen, ist begrenzt - genau wie für das menschliche Auge.
• Die Fähigkeit der Funktion, Radfahrer zu erfassen, ist beim Fahren im Dunkeln und in Tunneln ausgeschaltet - selbst bei eingeschalteter Straßenbeleuchtung.
• Die Radfahrererkennung funktioniert optimal, wenn die Funktion City Safety aktiviert ist, siehe City Safety

Themenbezogene Informationen

- Unfallwarnsystem

21 Der Rückstrahler muss die Empfehlungen und Bedingungen der jeweils zuständigen Verkehrsbehörde erfüllen.

Kollisionswarner* - Fußgängererkennung

Beispiele für Fußgänger, die laut System deutliche Körperkonturen haben.

Für die optimale Leistung des Systems muss die Systemfunktion, die Fußgänger erfasst, so eindeutige Informationen zur Körperkontur wie möglich erhalten - das bedeutet, dass das System Kopf, Arme, Schultern, Beine, Ober- und Unterkörper und ein für Menschen normales Bewegungsmuster identifizieren können muss.

Wenn große Teile des Körpers für die Kamera nicht zu sehen sind, kann das System einen Fußgänger nicht erfassen.

• Damit ein Fußgänger erfasst werden kann, muss er vollständig zu sehen sein und mindestens 80 cm groß
   sein.
• Die Fähigkeit des Kamerasensors, Fuß- gänger in der Morgen- und Abenddämmerung zu sehen, ist begrenzt - genau wie für das menschliche Auge.
• Die Fähigkeit des Kamerasensors, Fußgänger zu erfassen, ist beim Fahren im Dunkeln und in Tunneln ausgeschaltet - selbst bei eingeschalteter Straßenbeleuchtung.

Themenbezogene Informationen

- Unfallwarnsystem

Das Unfallwarnsystem mit Bremsautomatik im Volvo S80 (2 Gen) arbeitet in mehreren Stufen: Warnung, Bremsunterstützung und Automatikbremse. Diese Funktionen helfen, einen Aufprall zu vermeiden oder die Kollisionsgeschwindigkeit zu verringern, falls der Fahrer nicht rechtzeitig eingreift.

Das System erkennt Fahrzeuge, Fußgänger und Radfahrer in derselben Fahrtrichtung, funktioniert jedoch nicht bei allen Witterungs- und Lichtverhältnissen. Fahrer sollten die Grenzen kennen und stets aufmerksam bleiben.

FAQ

Wie unterstützt die Bremsautomatik?
Sie bremst mit voller oder ausreichender Kraft, wenn ein Aufprall nicht mehr vermeidbar scheint und der Fahrer nicht selbst eingreift.

Wann funktioniert die Radfahrererkennung?
Nur bei von hinten kommenden Radfahrern mit gut erkennbarer Kontur und reflektierendem Rückstrahler.

City Safety - Lasersensor. City Safety - Symbole und Mitteilungen. Unfallwarnsystem*16

Kollisionswarner* - Handhabung