Lexus GS: SRS-Airbags
Die SRS-Airbags werden ausgelöst, wenn das Fahrzeug bestimmten schweren
Aufprallarten ausgesetzt ist, die bei den Insassen schwere Verletzungen
verursachen können. Gemeinsam mit den Sicherheitsgurten tragen sie dazu
bei, das Risiko tödlicher oder schwerer Verletzungen zu verringern.
SRS-Frontairbags
- SRS-Fahrerairbag/-Beifahrerairbag
Können helfen, Kopf und Brustbereich von Fahrer und Beifahrer vor einem
Zusammenprall mit Innenraumbauteilen zu schützen
- SRS-Knieairbags
Können dem Fahrer und dem Beifahrer zusätzlichen Schutz bieten
Ein SRS-Knieairbag für den Beifahrersitz ist in die Handschuhfachklappe
eingebaut.
SRS-Seiten- und -Kopf-/Schulterairbags
- Vordere SRS-Seitenairbags
Können helfen, den Körper von Insassen auf den Vordersitzen zu schützen
Hintere SRS-Seitenairbags
Können helfen, den Körper von Insassen auf den äußeren Rücksitzen zu
schützen
- SRS-Kopf-/Schulterairbags
Können helfen, vor allem den Kopf von Insassen auf den Außensitzen zu
schützen
Bauteile des SRS-Airbagsystems
- Knieairbags
- Schalter zum manuellen Ein-/Ausschalten
des Beifahrerairbags
- Beifahrerairbag
- Kopf-/Schulterairbags
- "PASSENGER AIR BAG"-Kontrollleuchten
- Gurtstraffer
- Seitenaufprallsensoren (vorn)
- Vordere Seitenairbags
- SRS-Warnleuchte
- Fahrerairbag
- Hintere Seitenairbags
- Seitenaufprallsensoren (hinten)
- Fahrersitz-Positionssensor
- Fahrersitz-Gurtschlosssensor
- Airbagsensor-Baugruppe
- Frontaufprallsensoren
Die wichtigsten SRS-Airbagsystembauteile sind oben dargestellt. Das
SRS-Airbagsystem
wird von der Airbagsensor-Baugruppe gesteuert. Beim Auslösen
werden die Airbags durch eine chemische Reaktion in den Airbag-Gasgeneratoren
schlagartig mit ungiftigem Gas gefüllt, um die Bewegung der Insassen
aufzufangen.
WARNUNG
Vorsichtsmaßregeln zu SRS-Airbags
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßregeln zu den SRS-Airbags.
Anderenfalls kann es zu tödlichen oder schweren Verletzungen kommen.
- Der Fahrer und alle Insassen des Fahrzeugs müssen die
Sicherheitsgurte ordnungsgemäß
anlegen.
Die SRS-Airbags sind Zusatzgeräte, die zusammen mit den Sicherheitsgurten zu
verwenden
sind.
- Der SRS-Fahrerairbag wird mit erheblicher Wucht ausgelöst und kann zu
tödlichen oder
schweren Verletzungen führen, wenn sich der Fahrer zu nah am Airbag
befindet.
Da die Gefahrenzone des Fahrerairbags in den ersten 50 - 75 mm vor der
Auslösestelle
liegt, sollten Sie zur Sicherheit einen Abstand von 250 mm einhalten. Dieser
Abstand
bezieht sich auf die Entfernung zwischen der Mitte des Lenkrads und Ihrem
Brustbein.
Falls Ihre Sitzposition diesen Abstand von 250 mm derzeit nicht
gewährleistet, gibt es
mehrere Möglichkeiten, Ihre Position anders einzustellen:
- Verschieben Sie den Sitz so weit nach hinten, dass Sie noch
bequem die Pedale erreichen
können.
- Verstellen Sie die Rückenlehne leicht nach hinten.
Obwohl die Fahrzeuge unterschiedlich konstruiert sind, ist es den
meisten Fahrern
möglich, den Sicherheitsabstand von 250 mm auch bei vorderster
Sitzposition herzustellen,
indem sie einfach die Rückenlehne etwas nach hinten verstellen. Wenn Sie
durch das Verstellen der Rückenlehne Probleme haben, die Fahrbahn zu
sehen, verwenden
Sie ein festes, rutschfestes Kissen, um Ihre Sitzposition zu erhöhen.
Falls Ihr
Fahrzeug über die entsprechende Funktion verfügt, verstellen Sie die
Sitzhöhe nach
oben.
- Wenn das Lenkrad Ihres Fahrzeugs verstellbar ist, schwenken Sie
es nach unten. Auf
diese Weise ist der Airbag auf Ihren Oberkörper und nicht auf Ihren Kopf
und Hals
gerichtet.
Stellen Sie den Sitz wie oben beschrieben ein, aber stellen Sie
gleichzeitig sicher, dass
Sie die Fußpedale und das Lenkrad bequem erreichen und eine gute Sicht auf die
Bedienungselemente
auf der Instrumententafel haben.
WARNUNG
Vorsichtsmaßregeln zu SRS-Airbags
- Der SRS-Beifahrerairbag wird ebenfalls mit erheblicher Wucht
ausgelöst und kann zu
tödlichen oder schweren Verletzungen führen, wenn sich der Beifahrer zu nah
am Airbag
befindet. Der Beifahrersitz sollte so weit wie möglich vom Airbag entfernt
eingestellt sein.
Dabei sollte die Rückenlehne so eingestellt sein, dass der Beifahrer
aufrecht sitzt.
- Falsch platzierte und/oder unzureichend gesicherte Säuglinge und
Kinder können beim
Auslösen eines Airbags tödlich oder schwer verletzt werden. Säuglinge und
Kinder, die
zum Anlegen von Sicherheitsgurten noch zu klein sind, müssen ordnungsgemäß
in einem
Kindersitz gesichert werden. Lexus empfiehlt ausdrücklich, Säuglinge und
Kinder grundsätzlich
in ordnungsgemäß gesicherten Kindersitzen auf den Rücksitzen unterzubringen.
Die Rücksitze sind für Säuglinge und Kinder sicherer als der Beifahrersitz.
- Setzen Sie sich nicht auf den äußersten Rand
des Sitzes und lehnen Sie sich nicht gegen das
Armaturenbrett.
- Erlauben Sie Kindern nie, sich vor den SRS-Beifahrerairbag
zu stellen oder sich auf den Schoß
eines Beifahrers auf dem Vordersitz zu setzen.
- Lassen Sie Insassen auf den Vordersitzen keine
Gegenstände auf dem Schoß transportieren.
- Lehnen Sie sich nicht gegen die Tür, den Dachrahmen
oder die A-, B- oder C-Säule.
WARNUNG
Vorsichtsmaßregeln zu SRS-Airbags
- Lassen Sie nicht zu, dass jemand zur Tür
gewandt auf dem Beifahrersitz kniet oder Kopf
oder Hände aus dem Fahrzeug streckt.
- Sorgen Sie dafür, dass sich keine Gegenstände
in den Bereichen vor dem Armaturenbrett, dem
Lenkradpolster und dem unteren Bereich der
Instrumententafel und der Handschuhfachklappe
befinden.
Diese Gegenstände können zu Geschossen
werden, wenn die SRS-Airbags für Fahrer und
Beifahrer und die Knieairbags ausgelöst werden.
- Bringen Sie keine Gegenstände in den Bereichen
der Türen, der Windschutzscheibe, der
Seitentürscheiben, der A- oder C-Säule, des
Dachrahmens und der Haltegriffe an. (Mit Ausnahme
des Geschwindigkeitsbegrenzungsaufklebers)
- Hängen Sie keine Kleiderbügel oder anderen harten Gegenstände an die
Mantelhaken.
Solche Gegenstände können beim Auslösen der SRS-Kopf-/Schulterairbags zu
Geschossen werden und tödliche oder schwere Verletzungen verursachen.
- Falls sich eine Vinylabdeckung in einem Bereich befindet, in dem der
SRS-Knieairbag
ausgelöst wird, entfernen Sie diese Abdeckung.
- Verwenden Sie kein Sitzzubehör, das Bereiche abdeckt, in denen die
SRS-Seitenairbags
ausgelöst werden, da es das Aufblasen der Airbags beeinträchtigen kann.
Solches Zubehör
kann die ordnungsgemäße Aktivierung der Seitenairbags beeinträchtigen, zum
Versagen
des Systems oder zu einer unvorhergesehenen Auslösung der Seitenairbags
führen und tödliche oder schwere Verletzungen zur Folge haben.
WARNUNG
Vorsichtsmaßregeln zu SRS-Airbags
- Üben Sie keine Kraft oder Gewalt auf die SRS-Airbagbauteile aus.
Anderenfalls kann es zu einer Funktionsstörung der SRS-Airbags kommen.
- Berühren Sie keines der Bauteile direkt nach dem Auslösen der
SRS-Airbags, da diese
heiß sein können.
- Falls Sie nach dem Auslösen der SRS-Airbags Atembeschwerden
verspüren, öffnen Sie
eine Tür oder ein Fenster, um für frische Luft zu sorgen, oder verlassen Sie
das Fahrzeug,
wenn dies gefahrlos möglich ist. Waschen Sie etwaige Rückstände so schnell
wie möglich
ab, um Hautreizungen zu vermeiden.
- Weisen die Bereiche, in denen die SRS-Airbags untergebracht sind, wie
z. B. das Lenkradpolster,
die Handschuhfachklappe und die Verkleidungen von A- und C-Säule,
Beschädigungen oder Risse auf, lassen Sie sie von einem
Lexus-Vertragshändler bzw.
einer Vertragswerkstatt oder einer anderen qualifizierten und entsprechend
ausgerüsteten
Fachwerkstatt austauschen.
Veränderung und Entsorgung von Bauteilen des SRS-Airbagsystems
Entsorgen Sie Ihr Fahrzeug nicht und nehmen Sie keine der folgenden
Veränderungen vor,
ohne sich vorher an einen Lexus-Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder
an eine
andere qualifizierte und entsprechend ausgerüstete Fachwerkstatt zu wenden. Die
SRS-Airbags
können eine Funktionsstörung aufweisen oder unerwartet ausgelöst werden, was
zu tödlichen oder schweren Verletzungen führen kann.
- Einbau, Ausbau, Zerlegung und Reparatur der SRS-Airbags
- Reparaturen, Veränderungen, Ausbau oder Austausch von Lenkrad,
Instrumententafel,
Armaturenbrett, Handschuhfach, Sitzen oder Sitzpolstern, A-, B- oder C-Säule
oder
Dachrahmen
- Reparaturen oder Veränderungen an Vorderkotflügel, Frontstoßfänger
oder der Seite
des Innenraums
- Anbau von Frontschutzbügeln (Bullenfänger usw.), Schneepflügen oder
Winden
- Veränderungen an Radaufhängung und Federungssystem des Fahrzeugs
- Einbau elektronischer Geräte, z. B. mobile Funksprechgeräte
(HF-Sender) oder CD-Player
- Behindertengerechter Umbau des Fahrzeugs
Wenn die SRS-Airbags ausgelöst werden
- SRS-Airbags können u. U. leichte Schürfwunden, Verbrennungen, Prellungen
usw. verursachen,
da sie beim Auslösen extrem schnell durch heiße Gase aufgeblasen werden.
- Es kommt zu einem lauten Geräusch und weißes Pulver wird ausgestoßen.
- Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe, Airbagabdeckung und
Airbag-Gasgenerator), die
Sitze, das Handschuhfach, Teile von A- und C-Säule sowie der Dachrahmen
können für
mehrere Minuten heiß sein. Der Airbag selbst kann ebenfalls heiß sein.
- Es kann zu Rissen in der Windschutzscheibe kommen.
Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Frontairbags)
- Wenn das Fahrzeug auf ein bewegliches, verformbares Objekt, z. B.
ein geparktes Fahrzeug
oder einen Schildermast, aufprallt
- Wenn sich das Fahrzeug unter ein anderes Fahrzeug schiebt, z. B. bei
einem Unfall, bei
dem die Fahrzeugfront unter die Ladefläche eines LKW gerät oder "fährt"
- Abhängig von der Art des Aufpralls werden möglicherweise nur die
Gurtstraffer aktiviert.
Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Seiten- und
-Kopf-/Schulterairbags)
- Die SRS-Seiten- und -Kopf-/Schulterairbags lösen bei einem Aufprall aus,
bei dem der eingestellte
Schwellenwert überschritten wird (die Kraft entspricht der Aufprallkraft
eines ca.
1500 kg schweren Fahrzeugs, das rechtwinklig mit einer Geschwindigkeit von
ca. 20 -
30km/h auf die Fahrgastzelle aufprallt).
- Die SRS-Seiten- und -Kopf-/Schulterairbags können auch bei einem starken
Frontalaufprall
ausgelöst werden.
Mögliche Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags, abgesehen von einem
Unfall
Die SRS-Frontairbags, -Seitenairbags und -Kopf-/Schulterairbags können auch
durch einen
heftigen Stoß gegen die Unterseite des Fahrzeugs ausgelöst werden. Mögliche
Beispiele
hierfür sind in der Abbildung aufgeführt.
- Aufprall auf einen Bordstein oder ein hartes Hindernis
- Fahren in oder über tiefe Schlaglöcher
- Sturz oder hartes Aufsetzen
Unfälle, bei denen die SRS-Airbags möglicherweise nicht ausgelöst werden
(SRS-Frontairbags)
Bei einem Seiten- oder Heckaufprall, beim Überschlagen des Fahrzeugs oder bei
einem
Frontalaufprall mit niedriger Geschwindigkeit werden die SRS-Frontairbags in der
Regel
nicht ausgelöst. Bei plötzlicher starker Verzögerung der Vorwärtsbewegung durch
einen
Unfall kann es jedoch zum Auslösen der SRS-Frontairbags kommen.
- Seitenaufprall
- Heckaufprall
- Überschlagen des Fahrzeugs
Unfälle, bei denen die SRS-Airbags möglicherweise nicht ausgelöst werden
(SRS-Seiten- und -Kopf-/Schulterairbags)
Bei einem schräg versetzten seitlichen Aufprall bzw. einem Seitenaufprall auf
einen anderen
Karosseriebereich als die Fahrgastzelle werden die SRS-Seiten- und
-Kopf-/Schulterairbags
unter Umständen nicht ausgelöst.
- Seitlicher Aufprall auf einen anderen Karosseriebereich
als die Fahrgastzelle
- Schräg versetzter Seitenaufprall
Bei einem Heckaufprall, beim Überschlagen oder bei einem Seiten- oder
Frontalaufprall mit
niedriger Geschwindigkeit werden die SRS-Seiten- und -Kopf-/Schulterairbags in
der Regel
nicht ausgelöst.
- Heckaufprall
- Überschlagen des Fahrzeugs
Fälle, in denen es erforderlich ist, dass Sie sich an einen
Lexus-Vertragshändler bzw. eine
Vertragswerkstatt oder an eine andere qualifizierte und entsprechend
ausgerüstete Fachwerkstatt
wenden
In den folgenden Fällen muss das Fahrzeug überprüft und/oder repariert
werden. Setzen Sie
sich so bald wie möglich mit einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer
Vertragswerkstatt oder
einer anderen qualifizierten und entsprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt in
Verbindung.
- Nach Auslösen eines SRS-Airbags.
- Die Fahrzeugfront ist beschädigt oder verformt
oder war von einem Unfall betroffen, dessen
Ausmaß nicht zum Auslösen der SRS-Frontairbags
geführt hat.
- Eine Tür oder der angrenzende Bereich ist
beschädigt oder verformt oder das Fahrzeug
war von einem Unfall betroffen, dessen Ausmaß
nicht zum Auslösen der SRS-Seiten- und -Kopf-/
Schulterairbags geführt hat.
- Das Lenkradpolster, das Armaturenbrett im
Bereich des Beifahrerairbags, der untere
Bereich der Instrumententafel oder die Handschuhfachklappe
weist Kratzer, Risse oder
andere Schäden auf.
- Die Oberfläche der Sitzbereiche, in denen sich
die Seitenairbags befinden, weist Kratzer, Risse
oder andere Schäden auf.
- Der Bereich der A- und C-Säulenverkleidung
und der Verkleidung des Dachrahmens, in dem
sich die Kopf-/Schulterairbags befinden, weist
Kratzer, Risse oder andere Schäden auf.
Andere Materialien:
Ford Mustang. Datenaufzeichnung
Eine Vielzahl elektronischer Komponenten
Ihres Fahrzeugs enthalten Datenspeicher,
die technische Informationen über
Fahrzeugzustand, Ereignisse und
Störungen temporär oder dauerhaft
speic ...
Volvo S80. Außentemperaturmesser
Die Anzeige des Außentemperaturmessers
erscheint im Kombinationsinstrument.
Anzeige des außentemperaturmessers,
digitales Kombinationsinstrument
Anzeige des außentempera ...
BMW 5er. Integrierte Universal- Fernbedienung
Prinzip
Mit der im Innenspiegel integrierten Universal- Fernbedienung können bis
zu 3 Funktionen von funkferngesteuerten Anlagen bedient werden, z. B. von
Garagentorantrieben oder Beleuchtungssy ...