Es gibt zwei verschiedene Typen von Wählhebelsperren - mechanisch und automatisch.
M: Manuelles Schalten10 - "+/-"- oder Sport- Modus.
Der Wählhebel kann frei zwischen den Stellungen N und D vor- und zurückbewegt werden.
Die übrigen Stellungen können mit der Sperrtaste am Wählhebel freigegeben werden.
Wenn die Sperrtaste eingedrückt ist, kann der Hebel nach vorn oder hinten zwischen den Stellungen P, R, N und D bewegt werden.
Das Automatikgetriebe verfügt über spezielle Sicherheitssysteme:
Parkstellung (P)
Stillstehendes Fahrzeug mit laufendem Motor:
Elektrische Schaltsperre - Shiftlock Parkstellung (P)
Bevor der Wählhebel aus Stellung P in eine andere Gangstellung bewegt werden kann, muss das Bremspedal durchgedrückt werden und Schlüsselstellung II eingestellt sein.
Schaltsperre - Neutral (N)
Wenn sich der Wählhebel in der N-Stellung befindet und das Fahrzeug mindestens 3 Sekunden lang stillgestanden hat (unabhängig davon, ob der Motor läuft oder nicht) ist der Wählhebel gesperrt.
Bevor der Wählhebel aus Stellung N in eine andere Gangstellung bewegt werden kann, muss das Bremspedal durchgedrückt werden und Schlüsselstellung II eingestellt sein.
Wenn das Fahrzeug nicht gefahren werden kann, z. B. wenn die Batterie entladen ist, muss der Wählhebel aus der P-Stellung bewegt werden, damit das Fahrzeug bewegt werden kann.
Gummimatte im Fach hinter der
Mittelkonsole
anheben und nach einem Loch11
für das Schlüsselblatt am Boden
des Faches suchen.
Nach einem zurückfederndem Knopf
unten im Loch mit dem Schlüsselblatt
suchen, herunterdrücken und festhalten.
Den Wählhebel aus der Stellung P
führen,
und das Schlüsselblatt herausziehen.
4. Gummimatte wieder zurücklegen.
Themenbezogene Informationen
- Automatikgetriebe - Geartronic*
- Automatikgetriebe - Powershift
10 Die Abbildung ist schematisch.
11 Es kann 2 Löcher geben - eines für das Schlüsselblatt, und eines, mit dem die Gummimatte befestigt wird.
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